Voyage

De Bruxelles à Francfort en train

Lorsque vous vivez sur une île, par défaut, vous recherchez généralement des combinaisons d’avions, où que vous alliez. Mais pour voyager de Bruxelles à Francfort, la meilleure option était l’un de mes moyens de transport préférés, le train.


Il n’est pas très rassurant de savoir que Bruxelles-Midi est plein d’avertissements concernant les voleurs à la tire, mais comme cette profession déshonorante est généralement exercée là où il y a beaucoup de monde, ne pas l'avoir averti n'aurait pas fait disparaître le danger par magie.

Les trains n'apparaissent pas sur les écrans d'information moins d'une demi-heure avant votre départ. Arriver à cinq heures de l'après-midi et ne pas partir avant 17h59 vous laisse suffisamment de temps pour faire des achats car jusqu'à 17h29, je ne savais pas quelle plate-forme (la 3) Le mien allait sortir. Et quinze minutes plus tard, la même information est apparue sur l'écran de la plate-forme, suivie, quelques minutes plus tard, par le train lui-même. À côté de chacune des portes d'accès aux wagons, à chaque extrémité de la voiture, il y a un affichage numérique qui confirme le numéro du train, la voiture et la destination du convoi. Une fois à bord, les numéros de chaque siège sont indiqués sur les fenêtres et, à côté, un autre petit écran numérique informe, pour éviter toute confusion, le sort du détenteur du billet qui va s'asseoir à cet endroit. Ainsi, je savais que mon partenaire, le chanceux qui avait une fenêtre, allait descendre à Cologne avant moi et le ferait à Frankfurt (Airport), où mon ami viendrait me chercher.

Bien que le siège soit semi-inclinable et que les discours soient clairs en flamand, français, allemand et anglais, il arrive que dans tous les chemins de fer, de la Mongolie à la Birmanie, des employés proposent un service de paiement en nourriture, livré sur le siège et dans l'ICE européen. Ce ne serait pas une exception. Donc, si un caprice de dernière minute vous oblige à prendre un sandwich, des chocolats, du café ou des sodas, vous pouvez l'acheter sans avoir à vous rendre à la cafétéria des wagons.

Autant que vous êtes entouré de modernité, écrivez ce texte dans un petit netbook à 219 km / h (information qui apparaît, bien sûr, dans un autre écran sur le mur au bas de la voiture) pendant une partie des trois heures et quart de voyage, il y a des choses qui ne changent jamais: avant de quitter la Belgique, une miche de pain, un plateau de gouda et une saucisse au poivre sont sortis de mon sac pour me faire un sandwich tandis que les plaines vertes belges cédaient à la fenêtre pas moins vertes collines germaniques.

Belgian Railways (Anglais) SNCB